<button id="lmupe"></button>

    1. <tbody id="lmupe"></tbody>
      <tbody id="lmupe"></tbody>
      <tbody id="lmupe"></tbody> <em id="lmupe"></em><tbody id="lmupe"><noscript id="lmupe"></noscript></tbody><dd id="lmupe"></dd>

    2. <tbody id="lmupe"><noscript id="lmupe"></noscript></tbody>
      首頁/新聞資訊
      Joby返回飛行測試,繼續勾選認證框
      2022-03-28

      Joby返回飛行測試,繼續勾選認證框
      南京航空研究院   南京智造航空產業技術研究院    2022-03-28 
      image.png
      經過內部安全審查后,Joby已將其第二個預生產eVTOL原型機返回其試飛計劃

      Joby Aviation在2月份的測試中撞毀了兩臺傾轉旋翼eVTOL原型機中的一臺后,宣布它重新升空。該公司表示,它在停機期間繼續在FAA認證的迷宮任務的多個方面取得進展。

      Joby自愿暫停了第二個生產原型的試飛,因為第一個原型可能在一次無人機駕駛碰撞中被摧毀,但其內部安全審查委員會已批準恢復測試。來自飛行追蹤器的數據表明,這起事件發生在飛機飛行包線的外邊緣,但該公司在FAA和NTSB調查完成之前不會發布更多信息。

      與此同時,第二架飛機總共進行了38次飛行,時速高達90英里/小時。Joby項目和系統負責人Didier Papadopoulos說:“我們很高興能夠帶著我們的第二架預生產原型飛機重返空中,這是我們團隊迄今為止取得的巨大飛行測試成就的基礎上。僅去年一年,我們就飛行了5,300多英里,產生了65TB的飛行測試數據,一次充電后的續航里程達到了154.6英里?!?/span>

      image.png
      Joby Aviation使用N542AJ進行了1,000多次試飛,然后在墜機中丟失


      在測試中斷期間,Joby繼續不懈地朝著多種形式的FAA認證邁進,并在這方面發布了幾項公告。首先,該公司在其第135部分航空承運人證書中已達到5階段中的第4階段,該過程涉及大量文書工作、流程、培訓、維護和操作手冊,這將使Joby能夠運營自己的空中出租車服務,計劃開始在2024年。它預計將在年底前獲得此證書。

      其次,它宣布完成并通過了第一次系統審查和合規審查。這是FAA豎起大拇指表示Joby的工程和開發實踐復合航空航天標準,他們正在生成所有正確的數據以進入形式認證過程,并有效地設置公司進行適當的開發和制造批準飛機。

      第三,在機型認證方面,該公司宣布了其認為是eVTOL行業首個“區域特定認證計劃”。雖然S4 eVTOL飛機的完整FAA認證條件完成了約70%,但Joby已決定將型號認證分成更小的部分,以證明其符合現有標準,以加快整體時間框架。因此,它為其第一個領域調交了一份認證計劃:“客艙安全,包括飛機內容使用的材料、座椅和乘員約束裝置的完整性”,并將在未來幾個月內繼續提交更多此類計劃。

      image.png
      公司未調整2024年投入服務的目標日期


      在2021年第四季度的股東信中,該公司透露其員工人數已擴大到1,000多名,其中100名是認證專家。它的第一架“生產意圖”飛機正在加利福尼亞州馬里納的一個試點制造工廠建造,使用自動纖維放置機器人和增材制造工藝,Joby預計它將在2022年底之前飛行。該公司在2022年開始取得了令人印象深刻的成績13億美元的資金,預計2022年將在“運營活動和購買財產和設備”上花費3.40至3.6億美元。

    3. 上一個:沃蘭特驗證機

    4. 下一個:5191米!鋼鐵“心臟”,搏動高原
    5. 首頁/新聞資訊
      Joby返回飛行測試,繼續勾選認證框
      2022-03-28

      Joby返回飛行測試,繼續勾選認證框
      南京航空研究院   南京智造航空產業技術研究院    2022-03-28 
      image.png
      經過內部安全審查后,Joby已將其第二個預生產eVTOL原型機返回其試飛計劃

      Joby Aviation在2月份的測試中撞毀了兩臺傾轉旋翼eVTOL原型機中的一臺后,宣布它重新升空。該公司表示,它在停機期間繼續在FAA認證的迷宮任務的多個方面取得進展。

      Joby自愿暫停了第二個生產原型的試飛,因為第一個原型可能在一次無人機駕駛碰撞中被摧毀,但其內部安全審查委員會已批準恢復測試。來自飛行追蹤器的數據表明,這起事件發生在飛機飛行包線的外邊緣,但該公司在FAA和NTSB調查完成之前不會發布更多信息。

      與此同時,第二架飛機總共進行了38次飛行,時速高達90英里/小時。Joby項目和系統負責人Didier Papadopoulos說:“我們很高興能夠帶著我們的第二架預生產原型飛機重返空中,這是我們團隊迄今為止取得的巨大飛行測試成就的基礎上。僅去年一年,我們就飛行了5,300多英里,產生了65TB的飛行測試數據,一次充電后的續航里程達到了154.6英里?!?/span>

      image.png
      Joby Aviation使用N542AJ進行了1,000多次試飛,然后在墜機中丟失


      在測試中斷期間,Joby繼續不懈地朝著多種形式的FAA認證邁進,并在這方面發布了幾項公告。首先,該公司在其第135部分航空承運人證書中已達到5階段中的第4階段,該過程涉及大量文書工作、流程、培訓、維護和操作手冊,這將使Joby能夠運營自己的空中出租車服務,計劃開始在2024年。它預計將在年底前獲得此證書。

      其次,它宣布完成并通過了第一次系統審查和合規審查。這是FAA豎起大拇指表示Joby的工程和開發實踐復合航空航天標準,他們正在生成所有正確的數據以進入形式認證過程,并有效地設置公司進行適當的開發和制造批準飛機。

      第三,在機型認證方面,該公司宣布了其認為是eVTOL行業首個“區域特定認證計劃”。雖然S4 eVTOL飛機的完整FAA認證條件完成了約70%,但Joby已決定將型號認證分成更小的部分,以證明其符合現有標準,以加快整體時間框架。因此,它為其第一個領域調交了一份認證計劃:“客艙安全,包括飛機內容使用的材料、座椅和乘員約束裝置的完整性”,并將在未來幾個月內繼續提交更多此類計劃。

      image.png
      公司未調整2024年投入服務的目標日期


      在2021年第四季度的股東信中,該公司透露其員工人數已擴大到1,000多名,其中100名是認證專家。它的第一架“生產意圖”飛機正在加利福尼亞州馬里納的一個試點制造工廠建造,使用自動纖維放置機器人和增材制造工藝,Joby預計它將在2022年底之前飛行。該公司在2022年開始取得了令人印象深刻的成績13億美元的資金,預計2022年將在“運營活動和購買財產和設備”上花費3.40至3.6億美元。

    6. 上一個:沃蘭特驗證機

    7. 下一個:5191米!鋼鐵“心臟”,搏動高原


    8. 郵箱
      sales@falconhobby.com

      聯系電話
      0372-5931122 人力資源部電話:13938529529

      微信
      安陽市豪克航空科技有限公司版權所有    豫ICP備14025041號-1     

      豫公網安備 41050202000455號

      无码国精品一区二区免费JIZZ_日本一区二区在线_国产精品人人做人人爽_日韩AV无码久久精品毛片

      <button id="lmupe"></button>

      1. <tbody id="lmupe"></tbody>
        <tbody id="lmupe"></tbody>
        <tbody id="lmupe"></tbody> <em id="lmupe"></em><tbody id="lmupe"><noscript id="lmupe"></noscript></tbody><dd id="lmupe"></dd>

      2. <tbody id="lmupe"><noscript id="lmupe"></noscript></tbody>